タイログ

交通工学研究会より「生活道路のゾーン対策マニュアル」が出版されました
※私も委員の1人として第一部の執筆を担当しています。

大阪に行った時に時間ができたので、会社の元後輩に勧めてもらって水陸両用車のツアーで水都大阪らしい観光をしてきた。そうそう、こういうのがいいんだよね。家族で行くとちょっと値段が高いんだけど、一度だけなら体験はあり。
ダックツアーって全国にあるみたいだ⇒http://www.japan-ducktour.com/index.php

まずは川の駅から大きな車に乗り込む。これが水陸両用車。

しばらく普通の道路を走った後、いよいよ川に突入する。しかし、船の容積に含めないように窓がついてないそうで乗っているとめちゃくちゃ寒い。

さあ、いよいよ車から船になる瞬間！

ザっブーン！なんだけど、実際は中に乗っているとそんなに目立たない。できたら外からも見てみたかったかも。この場所は公園なので突入の瞬間には子供たちのギャラリーも多い。

船から見る大阪、どんどん進む。窓に映る水陸両用車も名物らしい。

結構な時間を船で観光して、再び陸へ。

息子達もやっぱりここは興味津津。

陸に上がると、変なものが車に引っかかっていないかチェックのためにしばし休憩。

まだ濡れているスクリューにもタッチ
この後、陸路での大阪観光が続く。時間的にも満足。貴重な体験ができた！！！

＞韓国視察1日目：仁川国際空港～貞洞通り～清渓川～仁寺洞～土俗村～新沙に引き続き、韓国視察2日目

2日目はシンサ（新沙）地区で朝食。前日というか数時間前まで飲み過ぎて完全にアルコールが抜けていない状態だったので、みんなで2日酔いに効くおかゆを食べに行くことに。こういう気配りが大変嬉しい。地元の人が集まるようなお店で韓国風のおかゆをいただく。最初はほとんど味がしないくらい薄味だが、辛さはキムチとかで自分で調整しながら食べることができる。これ、すごく気に入ってしまって、どんどん辛くしてあっという間に真っ赤になったけどすぐに食べ終えてしまった。

読み方はさんざん聞いたけど忘れてしまったが、また食べたいな。この一番上にあるメニューだけど、普通サイズでもおなかいっぱい。7000ウォン＝490円くらいだったか。漢字とか英語があればなんとなく分かるのだがハングルというのはどうしても頭に入ってこないなあ～。最近の韓国はハングルのみの表記がかなり増えてきたそうだ。食べ終わったら、この日も地下鉄とバスを乗り継いで、視察に出かける。

ここはソウルのクロ（九老）地区の住宅地、ウンジョン通り。グリーンパーキング事業という生活道路の駐車場対策をしているところ。韓国は駐車場がなくても車が買えていたらしく、ここでは道路へ路上駐車することが当たり前だったようだ。そこで、家の塀を壊して敷地内または道路空間をまたぐような用地を使って駐車場を整備、有料で貸し出し（住民には優先使用権）、さらに塀を壊したので治安維持と違法駐車対策防止のための監視カメラを随所に設置するという対策を実施したそうだ。少しでも空いている用地があればすべて駐車場になっているので、クルマはかなり通りにくく、それが「狭さく」みたいな効果を生んでいるのかも。ソウルを視察して思ったことはそこらじゅうにカメラが設置されていることだけど、ここは特にすごい。

そして、クロ（九老）地区の小学校前のハンプと速度計測表示器！
そこを通過する車の速度をドライバーに警告するという世界でも大変珍しい機器。30km/hをオーバーすると数字が赤で表示され注意を促す。

昼食はとにかくいろんなものが次々でてくる料理を食べた。食べても食べても新しいお皿が運ばれてくる仕組みだ。韓国というのは余らせるほど出すのが礼儀なんだそうだ。

その後ケボン（開峰）駅→スオン（水原）駅へやたら混雑する地下鉄に乗り続けてスウォンファソン（水原華城）へ。

かなり、期待して行ったのだが残念、ありえないくらの大雨でほとんど見れなかった・・・・晴れたらまた来たい。
びしょぬれだったため、地元韓国の人が行きそうなフツーの大衆浴場で体を温めて、

韓国と言ったら、これ。骨付きカルビ！で夕食＆懇親会。
連れて行ってもらったところも韓国で1,2を争う有名店だそうで、おいしくてもう幸せ。

〆の冷麺（激辛）も辛さに慣れてきた2日目の夜にはちょうどいい！うまいなあ～
韓国きてから、おいしいもの食べすぎで、なんかごめんなさいレベル。
その後、シンサ（新沙）の繁華街に戻って、飛び込みでお店に入る。
それでもビールとおいしいものは出てくるんだな～と感激しつつ、終わらない夜が続く。