タイログ

平成1９年度の新入社員のタイプは「デイトレーダー型」だそうだ

毎年この時期になるとニュースで新入社員タイプが発表されるが

これは誰がつけているのだろうと思って調べてみた

財団法人社会経済生産性本部（http://www.jpc-sed.or.jp/index.html）が発表しているもので

昭和48 年度以来、平成14 年度まで30 年間にわたり、坂川山輝夫氏（現代コミュニケーション・センター所長）が命名

平成１５年度からは「職業のあり方研究会」（座長：森 清 山野美容芸術短期大学 名誉教授）が引継ぎ命名

とのこと

血液型占いのような強引さがありながら、うまく言い当てているなと思う

本人たちにとっては余計なお世話だけど、

その時代を象徴する何かを一言で表現することは面白いと思った

ほとんど皮肉だけど・・・

命名の例　　

S48　パンダ型　

S60　使い捨てカイロ型　

H01　液晶テレビ型

H10　再生紙型

H15　カメラ付ケータイ型

H16　ネットオークション型

H17　発光ダイオード型

H18　ブログ型

ちなみに私の世代は「栄養補助食品型」

ビタミンやミネラル（語学力やパソコン活用能力）を豊富に含み、

企業の体力増強に役立ちそうだが、直射日光（叱責）に弱く、賞

味期限（試用期間）内に効果（ヤル気）薄れることあり。

詳しくは以下

http://activity.jpc-sed.or.jp/detail/lrw/activity000805/attached.pdf

時間評価値という値がある

1分あたりの価値を貨幣換算したものだ。

よく○○による整備効果は○億円とか、

電車が遅れたことによる経済損失はいくらとかの原単位となるもの。

「所得接近法」という方法では

全国平均　42.0(円／分)

つまり、あなたの1分の価値は42円ということ

1日8時間労働と仮定すれば、42円×60分×8時間＝約2万円　とまあ妥当な数字になる

これが東京では48.2 円/分、大阪では40.9円/分

東京は高い

※2003 年の毎月勤労統計調査に基づく時間評価値

面白いデータとしては、

電車に乗っているときは　42.0(円／分)

階段を上っているときの　69.1(円／分)

階段を下っているときは　64.1(円／分)

普通に歩いているときは　52.3(円／分)

エスカレーターに乗っているときは 37.3(円／分)

というように

体への負担具合によって1分あたりの価値も変わっている

・・・・エスカレーターの価値低い感じがするな

※鉄道プロジェクト評価手法マニュアルより

車1台あたりの時間評価値もある

ちなみに仕事でよく使うのはこっち

乗用車の1台あたりは　62.86円/分

バス1台あたりは　519.74円/分

とか

1台あたりの車に平均1.3人ぐらいが乗車しているとすると

人あたりに換算しなおすと48.4円/分くらいになる　

ということはデータだけを見れば

車に乗る時間ということは、東京で働くと同じくらいの価値で、歩いている時間より少し価値は低いといえなくもない

ホントは単純に比較できず誤差みたいなものだけど

さて、時間価値に見合う時間を過ごしているのだろうか

最近は働きすぎだがらカナリ時間価値低くなっている気がする・・