清渓川再生事業～17万台の交通の行方

韓国の清渓川再生事業

高速道路撤去でそれまで走っていた17万台の交通の行方が気になっていたが

土木学会誌2006.12月号にこの記事が掲載されていた

■消えた17万台の行方

17万台→５万台（もともとの通過交通）→周辺高速道路、幹線街路※1）に分散

　　　　 →12万台（通勤・業務交通）→地下鉄、バス※２）に転換

※1）韓国の幹線街路は8～10車線というようなしっかりと整備されているモノが多い

※２）ソウル市内のバス利用者数の増加

　　　493万人／日→555万人／日（＋62万人／日）

正式には来年の交通量調査を待つとしながらも

一応の報告がなされているものは日本ではコレぐらいだそう

バス地下鉄カードの導入やバス中央レーンの設置による

バスの大幅な改善の結果とのことだが、62万人の転換はにわかに信じがたい数値だ。

いずれにせよ、韓国に行っても分からなかった

「消えた17万台の行方」が気になって仕方なかったが、

とりあえずコレでよしとするか。